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Une impression tardive du Mavic Air 2 de DJI: Fantastique

Oui, je me rends compte que je suis un peu en retard pour écrire sur le Mavic Air 2. Mais la vérité est que j'ai reçu un prêt tout récemment, peu de temps après avoir rejoint DroneDJ. J’avais fait du vol en salle, mais j’ai enfin eu la chance de sortir en plein air. Il s'agira donc d'un examen de type «première impression» relativement bref.

J'ai vu le Mavic Air 2, bien sûr, et j'ai lu à ce sujet. Mais c'était ma première occasion de sortir de la ville et de s'éloigner de l'espace aérien contrôlé pour un bon vol. J'ai rejoint un ami qui vole DLG, ou Discus-Launched Glider, dans une ferme de gazon. L'emplacement était génial – un immense champ ouvert – et le temps était parfait. Chaud, avec une brise très légère. Avec une seule batterie, je ne savais pas combien de vol je pourrais monter, mais j'avais hâte de faire enfin voler le Mavic Air 2. Et donc, après avoir calibré la boussole et fait une rapide vérification avant vol, c'était l'heure du décollage.

Stable

Bien qu'il n'y ait pas beaucoup de vent pour le contester, le Mavic Air 2 était incroyablement stable après avoir été en l'air. Retirez vos pouces des bâtons et – comme vous vous en doutez – le drone plane sur place. Il l'a fait avec autorité, suspendu dans l'espace comme s'il y avait été cloué. En tant que propriétaire d'un Mavic Pro original, ainsi que d'un Phantom Four Professional et d'un Inspire 2, cela n'a pas vraiment été une surprise. Mais c'était rassurant, comme première impression.

Lorsqu'une brise plus forte s'est levée – et cela était particulièrement vrai lors d'un vol ultérieur dans mon jardin – le Mavic Air 2 pouvait devenir nerveux: sa masse inférieure (570 grammes) pouvait être projetée un peu plus facilement que, par exemple, le Mavic Pro. Cependant, le cardan était tellement au top de son jeu que vous ne pouviez rien détecter sur le moniteur. Le résultat final était lisse.

Agile

Pour ce premier vol, j'avais mis le Mavic Air 2 en mode Sport, car je voulais vérifier la vitesse et la maniabilité. Sans aucun obstacle à craindre, j'ai accéléré la vitesse et j'ai commencé à piloter un grand motif en huit. Il a géré cela avec facilité, alors j'ai commencé à resserrer le rayon. Le Mavic Air 2 était toujours très réactif – réagissant rapidement et avec une certaine précision à laquelle je ne m'attendais honnêtement pas.

J'ai remis le contrôleur à un ami Eitan Rotbart, un ingénieur aérospatial qui a travaillé avec Elbit Systems en Israël. Eitan possède également un Mavic Pro et est un pilote de drone (et de planeur) accompli. Il l'a piloté pendant quelques minutes, y compris en lui jetant des entrées fortes et des changements brusques. Je regardais son visage; il avait un immense sourire.

«Cette chose est incroyable», a-t-il déclaré.

Petit et puissant

Et c'était. Surtout – et avant d'explorer vraiment d'autres fonctionnalités – j'ai été impressionné par la puissance et la maniabilité. Bien sûr, ce n’est pas comme un coureur FPV. Mais pour le monde des drones standard, cela répond un peu comme une petite voiture de sport. La chose a l'air d'être sur des rails en l'air et en a presque l'impression.

C'était aussi très calme. Je savais en regardant les hélices plus tôt et du vol dans la maison que ces hélices avaient été fortement conçues pour minimiser le bruit. Ils sont super fins et il y a une légère cambrure vers le haut aux extrémités de ces accessoires. La conception de l'hélice a clairement été conçue en tenant compte du poids et du bruit, et vraiment – à l'exception du Mavic Mini – il est difficile d'imaginer un drone plus silencieux. Cette chose ronronne, sans le bourdonnement ennuyeux qui était la marque de, disons, la première série Phantom.

Le silence est d'or

Une signature sonore réduite est un objectif technique digne de ce nom. Les drones bruyants sont ennuyeux, surtout si ce n’est pas vous qui les pilotez. Lorsque Alphabet’s WING a lancé un projet pilote de livraison en Australie, de nombreuses personnes ont été vraiment découragées par le bruit. En fait, un groupe de quartier s'est rapidement formé pour faire pression contre une nouvelle expansion des livraisons. (Vous pouvez regarder une excellente vidéo du Wall Street Journal sur cette expérience ici.)

"Alphabet
Beaucoup d'hélices = beaucoup de bruit

Heureusement, le Mavic Air 2 était vraiment inoffensif. Je l'ai piloté dans ma cour plus tard avec la certitude que mes voisins ne seraient pas dérangés par le bruit. Ils ne l’ont pas été. Et – en tant que pilote du Mavic Pro original équipé d'hélices à faible bruit – je peux vous dire que c'est plus silencieux que le Mavic Pro avec ces accessoires plus silencieux. Pas seulement plus silencieux mais pas irritant comme le bourdonnement de drone standard peut l'être.

De superbes caractéristiques de conception

Il y a aussi juste les côtelettes de conception pure qui ont toutes été pliées dans le Mavic Air 2. Je veux dire, considérez l'antenne pour commencer – si intelligemment placée à l'intérieur de la partie supérieure de la pince pour le téléphone. Contrairement au contrôleur Mavic Pro, plus d'accessoires dépliables. Quelle belle et fonctionnelle intégration – et qui a un sens absolu lorsque vous essayez de minimiser la taille.

"Mavic

Le facteur de forme et l'ergonomie du contrôleur Mavic Air 2 sont également incroyables. La texture est agréable dans la main et il est clair qu’un vol plus long avec le Mavic Air 2 serait plus confortable pour le pilote qui tient ce contrôleur par rapport au contrôleur Mavic Pro original.

La vue d'en haut

Évidemment, je voulais prendre quelques images d'en haut. Avec un appareil photo de 48 MP, je m'attendais à des clichés vraiment nets. Et ils étaient:

Sur un terrain de vol, test du Mavic Air 2

Mais quand je vraiment zoomé, il y avait aussi des artefacts dans l'image qui ressemblaient davantage à un algorithme essayant de gagner de la place. Ce que j'espérais être des détails précis ne l'étaient pas. Il avait le look distinct que beaucoup de traitement était en cours, et je n’étais pas très intéressé par cela – malgré le fait que la précision des couleurs semblait plutôt bonne et que la caméra gérait mieux les hautes lumières et la plage dynamique que prévu.

Attendez, quel était votre réglage?

Bien sûr, une fois de retour à la maison, j'ai réalisé que j'avais utilisé le réglage de prise de vue unique – qui prend des images à 12 MP par défaut, plutôt que l'option 48 MP. Ici, j’ai pris quelques clichés dans la cour arrière sur un endroit qui teste la plage dynamique et les détails. Les resultats? Eh bien, oui – la prise de vue en mode 48 MP offre clairement une meilleure résolution une fois que vous commencez à zoomer.

Ceci est la version 12MP – un fichier jpg de 5 Mo
La sélection de l'option 48MP a abouti à un fichier de 20 Mo pour cette image, qui tient bien sous plusieurs zooms …

Nouveau drone, ancien téléphone

Une fois que j'ai été assez à l'aise avec les entrées et la réponse, j'ai pensé qu'il valait la peine d'essayer certaines des fonctionnalités intelligentes. Je voulais voir comment ce drone s'en tirait avec le suivi par rapport au Mavic Pro original, qui avait toujours été un peu hasardeux dans ce département. J'ai monté le Mavic Air 2 un peu plus haut, je me suis bien cadré et j'ai essayé de lancer QuickShot / Circle – là où le Mavic Air 2 était censé tourner simplement autour de moi.

J'étais tout prêt à partir:

"Scott
Scott sur le terrain de vol, essayant d'engager QuickShot / Circle

Mais je n'ai pas pu activer la fonctionnalité. Et même si je n'ai pas réussi à capturer mon téléphone sur le terrain, j'ai reçu le même message d'erreur de retour à la maison:

Vous voyez cet avertissement? Je l'ai reçu plusieurs fois

Vous voyez cet avertissement? «CPU de l'appareil mobile entièrement chargé. Les performances associées seront affectées. » Bien que les spécifications de DJI indiquent qu'un iPhone 6s est compatible avec DJI Fly (et, en fait, cela fonctionnait bien), je n'arrivais tout simplement pas à le faire me suivre sans que ce message d'erreur n'apparaisse. Cela ne me surprendrait pas si cet iPhone devenait un peu long dans la dent, même si une recherche rapide en ligne n'a pas semblé révéler de plaintes importantes à ce sujet.

Essayez, essayez à nouveau – réussi à le faire s'engager. Pas de haine sur les Crocs, s'il vous plaît

Temps, temps doux

Voler avec le Mavic Air 2 de DJI est génial pour une autre raison – et il convient de le souligner: le TEMPS que vous passez avec ce drone dans les airs. Avec un vol maximum de 34 minutes temps, une personne peut effectuer un travail sérieux (ou jouer) avec une seule charge de batterie. Croyez-moi, ce temps supplémentaire est tellement bienvenu lorsque vous êtes au sol en vol. Tenez compte de la myriade d'autres fonctionnalités, et c'est une technologie assez incroyable.

Le drone Boucle d'or

Il y a encore beaucoup de choses que je veux tester plus longuement avec le Mavic Air 2. Plus de temps avec la vidéo (qui a bien fière allure dans mes tests), ainsi que les modes de vol intelligents. Je veux aussi vraiment composer le cardan pour cet effet cinématique et fluide que nous aimons tous.

Quant à mes premières impressions dans l'ensemble? Je vais baptiser ce drone «Goldilocks» parce qu'il a tellement d'aspects qui sont parfaits. Le poids est juste. La manipulation est juste. Les fonctionnalités et le temps d'antenne – eh bien, ils sont encore plus que parfaits.

Conclusion – pour l'instant

Il y en a d'autres qui pensent que le Mavic Air 2 est le meilleur drone que vous puissiez obtenir pour votre argent. Et je suis totalement d'accord avec eux. La quantité de technologie qui est emballée dans ce petit robot est insensée. Combinez cela avec le temps de vol et le facteur de forme, et je chercherai à vendre mon Mavic Pro original et à en acheter un.

Si vous avez été sur la clôture à propos de ce drone, veuillez me croire sur parole: si vous voulez acheter un drone incroyable pour moins de 1000 $, faites-en celui-ci. À 799 $, vous ne pouvez tout simplement pas vous tromper. Allez et tirez sur la goupille. Vous pourrez me remercier plus tard.

(DJI, si vous lisez ceci, veuillez ne pas demander notre prêt de si tôt. J'ai beaucoup plus que j'aimerais essayer avec ça!)

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