Catégories
Drones & Tech

Tenez bon sur la date de sortie de Remote ID DRONELIFE

libération de Remote IDUn groupe de parties prenantes de l'industrie des drones, dont l'Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI), la Consumer Technology Association (CTA) et le US Chamber's Technology Engagement Center (C_TEC), ont signé une lettre demandant au Département américain des transports (DOT) de «Tenez bon» à la publication prévue de décembre 2020 de la réglementation sur l'identification à distance (ID) pour les systèmes aériens sans pilote (UAS), selon un communiqué de presse de l'AUVSI.

La lettre demande à la secrétaire américaine du DOT, Elaine Chao, et à l'administrateur de la Federal Aviation Administration (FAA), Steve Dickson, de veiller à ce que la règle soit publiée comme prévu d'ici la fin de l'année, qualifiant la publication de Remote ID «essentielle pour faire progresser la sûreté et la sécurité de l'espace aérien national et maintenir le leadership américain dans l'innovation UAS.

La lettre a poursuivi en notant que la règle devrait être basée sur la performance, déclarant: «Compte tenu de notre large éventail de parties prenantes dans de nombreux secteurs de notre économie, nous comprenons l'importance de permettre à la technologie UAS d'évoluer et de se développer, et de ne pas avoir une croissance entravée par exigences réglementaires prescriptives. À ce titre, nous exhortons également le Département à appuyer une règle finale qui définit les exigences de performance, plutôt que de spécifier des solutions particulières pour la conformité à Remote ID. »

Malgré la crise actuelle du COVID, l'industrie des drones a connu une croissance significative au cours de l'année dernière. Des investissements records, des contrats commerciaux et des avancées dans la livraison de drones donnent une impulsion significative au secteur. "Une action opportune du DOT est nécessaire pour que l'industrie des UAS continue d'innover et de croître, et l'industrie se tourne vers le secrétaire Chao et l'administrateur Dickson pour leur leadership dans la mise en place d'une règle finale basée sur les performances en décembre 2020", indique le communiqué.

Le texte intégral de la lettre est ci-dessous.

28 septembre 2020

L'honorable Elaine Chao Secrétaire
Département américain des transports 1200 New Jersey Ave SE Washington, DC 20590

Cher secrétaire Chao:

Au nom des organisations soussignées, nous exhortons le ministère des Transports (DOT) à continuer de soutenir le calendrier prévu par la Federal Aviation Administration (FAA) pour publier la règle finale sur l'identification à distance (ID) pour les systèmes aériens sans pilote (UAS) sans aucune d'autres retards. L'administrateur de la FAA, Steve Dickson, a récemment noté lors du symposium de la FAA sur les UAS que la règle finale était en bonne voie pour une version de décembre 2020, ce qui est essentiel pour faire progresser la sûreté et la sécurité de l'espace aérien national et maintenir le leadership américain dans l'innovation UAS.

Compte tenu de notre large éventail de parties prenantes dans de nombreux secteurs de notre économie, nous comprenons l'importance de permettre à la technologie UAS d'évoluer et de se développer, et de ne pas voir la croissance entravée par des exigences réglementaires prescriptives. À ce titre, nous exhortons également le Ministère à appuyer une règle finale définissant les exigences de performance, plutôt que de spécifier des solutions particulières pour la conformité à Remote ID. Nous, ainsi que de nombreux autres intervenants de l'écosystème UAS, avons fourni des commentaires détaillés et réfléchis sur la règle. Nous avons tous fourni des suggestions sur des changements mineurs qui amélioreraient une règle finale pour la communauté des parties prenantes de la SAMU, mais aucune n'est suffisamment importante pour déclencher un NPRM supplémentaire. Nous espérons que ces changements ont été envisagés.

Les normes d'identification à distance serviraient de cheville ouvrière nécessaire à l'élaboration future de règles pour ouvrir la voie à des utilisations transformatrices des UAS avec des avantages significatifs pour notre économie et notre société. De plus, l'établissement de normes d'identification à distance augmenterait la sûreté et la sécurité de l'espace aérien en permettant aux autorités d'identifier les UAS en temps réel. L'adoption rapide de l'identification à distance serait essentielle pour favoriser l'acceptation publique des UAS, répondre aux préoccupations de sécurité légitimes soulevées par les forces de l'ordre et les agences de sécurité, et aider à ouvrir la voie à des opérations étendues et plus complexes, qui, étant donné la pandémie de COVID-19, sont nécessaires maintenant plus que jamais. Enfin, Remote ID joue un rôle déterminant dans le développement d'un système de gestion du trafic UAS (UTM) qui fonctionne parallèlement à notre système de contrôle du trafic aérien existant pour les aéronefs habités.

Nous apprécions le leadership dont vous avez fait preuve sur cette question, et nous sommes prêts à continuer de collaborer avec vous et la FAA pour aider à faire avancer l'industrie sans pilote.

Cordialement,

Association for Unmanned Vehicle Systems International Consumer Technology Association
Centre d'engagement technologique de la Chambre des États-Unis

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *