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Rolls-Royce termine les tests au sol de la technologie destinée à équiper l'avion tout électrique le plus rapide au monde – SUAS News

Rolls-Royce a terminé les tests de la technologie révolutionnaire qui équipera l'avion tout électrique le plus rapide au monde. Toute la technologie a été testée sur une réplique à grande échelle du noyau de l’avion, appelée «ionBird», comprenant un groupe motopropulseur électrique de 500 chevaux suffisamment puissant pour établir des records de vitesse mondiaux et une batterie avec suffisamment d’énergie pour alimenter 250 foyers.

L'avion fait partie d'une initiative de Rolls-Royce appelée ACCEL, abréviation de «Accelerating the Electrification of Flight». Notre équipe de projet ACCEL comprend des partenaires clés YASA, le fabricant de moteurs électriques et de contrôleurs, et la start-up aéronautique Electroflight. L’équipe a développé la technologie tout en adhérant à la distanciation sociale du gouvernement britannique et aux autres directives en matière de santé, et les systèmes seront bientôt intégrés dans notre plan «Esprit d’innovation». Il existe une longue histoire d’oiseaux de fer dans l’aviation pour tester les systèmes de propulsion avant le vol, mais dans ce cas, nous avons nommé la cellule d’essai «ionBird», du nom de la source d’énergie à émission nulle propulsant l’avion.

Le ministre britannique des Affaires et de l'Industrie, Nadhim Zahawi, a déclaré: «Des trains aux avions, notre transport du futur sera alimenté par des sources électriques propres – avec des entreprises comme Rolls-Royce développant la technologie pour nous aider à atteindre nos ambitions de zéro net. L'achèvement des essais au sol pour le projet ACCEL soutenu par le gouvernement n'est pas seulement une étape vers une tentative de record du monde passionnante, mais un pas vers le développement d'avions tout électriques et hybrides-électriques qui pourraient un jour transporter un grand nombre de passagers à travers le monde. . »

L'équipe dédiée a testé chaque composant du système, y compris:

  • Faire fonctionner l'hélice à pleine vitesse (environ 2400 tr / min) en utilisant le bloc-batterie le plus dense jamais assemblé pour la propulsion des avions. Lorsqu'il sera à pleine puissance pendant la phase d'essais en vol, il propulsera l'avion à plus de 300 mph établissant un nouveau record de vitesse du monde pour le vol électrique. Plus de 6000 cellules sont emballées dans la batterie pour une sécurité maximale, un poids minimum et une protection thermique totale.
  • Depuis janvier, nos pilotes d'ingénierie et d'essai ont passé de nombreuses heures à optimiser le système et à développer des procédures d'exploitation pour le vol électrique.
  • Générer des Go de données toutes les heures de fonctionnement que l'équipe a analysées pour améliorer les performances dans la mesure du possible.

Rob Watson, directeur de Rolls-Royce Electrical, a déclaré: «Rolls-Royce s'est engagé à jouer un rôle de premier plan dans l'atteinte du zéro carbone net d'ici 2050. L'achèvement des essais au sol pour le projet ACCEL est une grande réussite pour l'équipe et est une autre étape importante vers une tentative de record du monde. Ce projet contribue également à développer les capacités de Rolls-Royce et à garantir que nous restons un chef de file en matière d’électrification des vols, un élément important de notre stratégie de développement durable. »

Bremont, sera le partenaire de chronométrage officiel de la tentative de record de vitesse tout électrique. L'horloger de luxe britannique a également aidé à développer la conception du cockpit de l'avion qui comportera un chronomètre, tandis que la société a usiné des pièces de déverrouillage de la verrière dans son usine de fabrication de Henley-on-Thames.

Le premier vol est prévu pour plus tard cette année et nous visons à battre le record du monde actuel du vol tout électrique au début de l'année prochaine. La moitié du financement du projet est fourni par l’Institut de technologie aérospatiale (ATI), en partenariat avec le Département des affaires, de l’énergie et de la stratégie industrielle et Innovate UK.

Mark Scully, responsable de la technologie pour les systèmes avancés et la propulsion à l'Institut de technologie aérospatiale, a déclaré: «L'importance d'atteindre cette étape ne doit pas être sous-estimée. L'équipe ACCEL est pionnière dans l'intégration de batteries, de moteurs et d'entraînements haute performance pour fournir un système de propulsion électrique dans un programme d'essais en vol ambitieux. Ces technologies et l'intégration des systèmes nécessaires pour les utiliser présentent un grand potentiel pour une future aviation durable, c'est pourquoi l'ATI est fière de soutenir le projet.

Le projet ACCEL est une série de premières pour Rolls-Royce alors que nous nous dirigeons vers le zéro carbone net d'ici 2050. C'est le premier projet Rolls-Royce à utiliser la compensation pour rendre l'ensemble du programme neutre en carbone.

Nous cherchons également à inspirer les jeunes, avec le projet ACCEL, à envisager des carrières en STEM (Science, Technologie, Ingénierie et Maths). Nous avons développé des matériels téléchargeables destinés aux enfants des écoles primaires autour du projet. Ceux-ci sont liés au programme britannique et tout peut être téléchargé à partir de notre site Web.

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