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NC est la ligne de départ de la course de livraison de drones commerciaux

livraison par drone commercial

image: Flytrex

La Caroline du Nord a été un chef de file dans l'adoption de drones, de la réponse aux catastrophes aux nombreux projets que l'État héberge dans le cadre du programme pilote d'intégration des UAS. L'annonce du programme pilote de livraison de drones commerciaux de Walmart en Caroline du Nord cette semaine a remis les programmes de drones en Caroline du Nord sur le devant de la scène – et le leader du secteur, Darshan Divakaran, a déclaré qu'il y avait plus à venir pour l'État et le secteur de la livraison de drones.

Ce qui suit est un message d'invité de Darshan Divakaran, président de la société d'éducation et d'intégration des drones Airavat Solutions, et de la section NC de l'AUVSI.

La course à la domination dans la livraison commerciale de drones a commencé – et la Caroline du Nord est la ligne de départ

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image: UPS

La course à la livraison par drone a gagné encore plus de terrain pendant cette pandémie – les consommateurs, les entreprises de drones et le secteur de la vente au détail recherchant des options de livraison sans contact. En 2019, la Federal Aviation Administration (FAA) a approuvé UPS Flight Forward pour devenir le tout premier service de drone fonctionnant en tant que compagnie aérienne commerciale. UPS s'est ensuite associé à CVS Pharmacy pour concentrer ses efforts initiaux sur les drones sur la livraison de produits médicaux.

Walmart est le dernier participant de cette course, rejoignant UPS, Amazon et CVS. Walmart a lancé un programme pilote à Fayetteville, Caroline du Nord, avec Flytrex et Causey Aviation Unmanned, Inc. À ce stade, la société avait maintenu un profil de drone bas, mais elle a manifesté son intérêt pour la technologie, ayant déposé des dizaines de brevets pour des drones et des tests de drones. pour déplacer l'inventaire dans ses entrepôts.

Cette course ressemble plus à un marathon qu'à un sprint. Il y a encore des limitations réglementaires et technologiques importantes à surmonter avant que la livraison par drone ne devienne courante, nous ne devrions donc pas nous attendre à voir des livraisons régulières de drones dans tout le pays de si tôt. Au fur et à mesure que l'industrie et les entreprises de vente au détail s'efforcent d'atteindre cet objectif, l'accent devrait être mis sur le retour sur investissement (ROI) suffisant pour les opérations à long terme. Au début, tout semble «cool» lorsqu'il est livré par un drone, mais maintenir cet élan et cet intérêt est un défi.

La question des emplois

Les estimations montrent que la livraison commerciale par drone peut réduire les coûts jusqu'à 50%, mais ces économies soulèvent des questions supplémentaires. Combien d'emplois seront également supprimés ou perdus? Combien de livreurs, de facteurs et de camionneurs seront mis au chômage par des drones? La livraison par drone promet de créer un réseau de nouveaux emplois pour les techniciens de drones, les pilotes de drones et autres, mais ces postes nécessitent une formation technique. Avec la partie 135 des opérations de livraison de drones, une toute nouvelle main-d'œuvre doit être formée, ce qui incombera à l'industrie et à la FAA.

Sécurité dans la livraison commerciale par drone

Un autre facteur majeur qui jouera un rôle dans l'évolution de la livraison par drone est la sécurité. Le développement et l'avancement de logiciels sécurisés et de programmes de sécurité visant à prévenir les piratages sont essentiels au succès à long terme. Il est inévitable qu'au fur et à mesure que l'industrie de la livraison de drones commerciaux se développe, le nombre de pirates et de criminels essayant de détruire et d'interrompre cette nouvelle avancée augmentera également. Alors que la course se poursuit, l'industrie et la FAA vont surmonter nombre de ces défis, mais pas tous. Cette prise de conscience est ce qui définira vraiment ce que sera l'avenir de la livraison par drone.

Peu importe qui atteint la ligne d'arrivée en premier dans cette course, nous gagnons tous!

La Caroline du Nord est mondialement connue pour sa contribution à l'histoire de l'aviation, offrant les conditions parfaites pour le vol des frères Wright à Kitty Hawk en 1903. Aujourd'hui, la Caroline du Nord contribue également à l'histoire de l'aviation sans pilote, offrant les mêmes conditions parfaites pour des entreprises comme UPS Flight Forward, Matternet, Zipline, Flytrex, Volans-i et autres. Dans le cadre du programme pilote d'intégration NC UAS dirigé par le Département des transports de Caroline du Nord (NCDOT), ces entreprises ont pu travailler avec la FAA pour créer l'avenir de la livraison par drone aux États-Unis. NCDOT et ses partenaires – UPS, Matternet et WakeMed – ont lancé le tout premier service de livraison commerciale par drone du pays en mars 2019.

Darshan Divakaran: En tant que président d'Airavat et d'AUVSI en Caroline du Nord, je ne pourrais pas être plus fier de voir ces étapes majeures de l'aviation sans pilote en Caroline du Nord. J'ai eu la chance de vivre en Caroline du Nord et de faire partie de l'industrie des drones depuis plus de six ans. De la création de programmes de drones à l'échelle de l'État pour NCDOT et d'autres agences, à faire de la Caroline du Nord un leader des systèmes sans pilote grâce à des initiatives nationales, je suis reconnaissant de diriger et de faire partie d'une équipe incroyable tout au long de ce voyage. Continuons cet élan!

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