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Le système SIAM de RelmaTech offre une alternative numérique à l'ADS-B – sUAS News

La société britannique de technologie de pointe RelmaTech est sur le point de révolutionner la façon dont les drones et les avions légers habités peuvent être identifiés et suivis dans l'espace aérien.

«Bien que l’ADS-B soit une technologie bien établie pour l’identification et le suivi des aéronefs habités, elle présente plusieurs limites importantes», déclare Philip Hall, cofondateur et PDG de RelmaTech. «Non seulement il s'appuie sur un vaste réseau terrestre de récepteurs, mais il est également vulnérable à l'usurpation d'identité. De plus, l'ajout d'opérations d'UAS de bas niveau au réseau ADS-B existant saturerait presque certainement le réseau et créerait ainsi un énorme casse-tête pour les contrôleurs aériens.

L'industrie est d'accord avec la FAA, le DHS et d'autres parties prenantes préoccupées par le fait que l'ADS-B est vulnérable à l'usurpation d'identité par une action délibérée et qu'une telle usurpation est relativement facile à faire. Un livre blanc récent produit par plusieurs membres d'un groupe de travail sur les normes ASTM en réponse à ces préoccupations et aux conséquences potentiellement désastreuses a conclu que «plutôt qu'une approche normative d'exiger la validation d'une piste ADS-B d'une source indépendante (comme proposé par le FAA), d'autres solutions alternatives opérationnelles et techniques pourraient être recherchées pour atténuer la probabilité et la gravité de telles conséquences. »

Le système SIAM (Secure Integrated Airspace Management) de RelmaTech offre une solution unique et innovante. Grâce à un petit module léger, à faible consommation et à faible coût qui peut être facilement installé sur tous les types d'aéronefs sans pilote et avec pilote, le SIAM offre à la fois des capacités d'identification et de suivi à distance sur le réseau et la diffusion. SIAM fonctionne principalement sur le réseau cellulaire, mais est également conçu pour prendre en charge plusieurs options de communication lorsque le réseau cellulaire n'est pas disponible.

«Le module SIAM embarqué utilise des technologies et des concepts éprouvés utilisés dans les communications en ligne et mobiles et la gestion de l’information pour transmettre en toute sécurité les données de vol et d’avions cryptées de l’avion en exploitation sur le réseau opérationnel au portail Web SIAM basé sur le cloud», explique Hall.

«Le module SIAM embarqué agit essentiellement comme un substitut numérique à un émetteur ADS-B et le système SIAM basé sur le cloud élimine le besoin d'un vaste réseau de récepteurs au sol tout en offrant un moyen alternatif efficace de fournir une connaissance de la situation dans l'espace aérien partagé. "

À l'échelle mondiale, un système de gestion des informations de vol (FIMS) est considéré comme un élément central de la plupart des modèles UTM fédérés. Il fournit un mécanisme de connaissance de la situation partagée entre tous les utilisateurs de l'espace aérien en servant de passerelle pour l'échange de données entre les participants à l'UTM et le système de gestion du trafic aérien (ATM). En tant que tel, le FIMS est le composant UTM que le fournisseur de services de navigation aérienne (ANSP) construira et gérera de manière centralisée, principalement pour prendre en charge les opérations UTM et permettre l'intégration UTM / ATM.

«En intégrant le SIAM au FIMS et en équipant les aéronefs d'un module SIAM 'ADS-B' numérique (similaire à une règle proposée par la FAA pour l'ADS-B), les ANSP disposeront d'une capacité sécurisée et centralisée basée sur le cloud pour capturer, authentifier, suivre, enregistrer, afficher et partager en direct les données de vol des avions sans craindre l'usurpation d'identité, la saturation du réseau ou la dépendance à une infrastructure au sol dédiée », déclare Hall.

«Les fournisseurs de services UAS (USS) pourront également accéder aux données fiables d'identification et de suivi des aéronefs du SIAM via leur interface avec le FIMS en tant que l'un des services UTM et des types de données fournis.»

Le système SIAM de RelmaTech prend en charge les opérations aériennes commerciales d'UAS depuis la mi-2016. Tous les UAS pilotés lors des récents essais en vol de la NASA UTM TCL4 à Reno, dans le Nevada, ont été équipés d'un module SIAM qui a fourni avec succès une identification à distance UAS en temps réel et des informations de suivi simultanément sur le réseau cellulaire et par diffusion directe WiFi.

À propos de RelmaTech:

RelmaTech se spécialise dans le développement et l'exploitation de
des solutions technologiques qui assurent la gestion spatiale sûre et sécurisée des
Exploitation de véhicules et d'appareils mobiles autonomes et semi-autonomes dans n'importe quel environnement.

Les solutions globales gèrent les données de localisation historiques et en temps réel à des fins d'identification des véhicules / appareils, du suivi en direct, de la connaissance de la situation, de l'autorisation de l'opérateur et de la gestion des preuves dans plusieurs applications. Basées à Londres, au Royaume-Uni, avec une représentation aux États-Unis (RelmaTech Inc.) et en Australie, nos solutions ont fait leurs preuves dans des applications qui incluent les opérations de vol commercial de drones en collaboration avec le contrôle du trafic aérien civil et militaire.

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