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La FAA choisit son équipe pour créer une plateforme de gestion des contingences UTM à l'aéroport international Griffiss – sUAS News

Panarome aérien des montagnes des Adirondacks

Kongsberg Geospatial, une entreprise de technologie géospatiale de l'aérospatiale et de la défense basée à Ottawa, a annoncé qu'elle a été sélectionnée au sein de l'équipe chargée de développer et de tester une nouvelle plate-forme intégrée de gestion des contingences (CMP) lors du test de New York Unmanned Aircraft Systems (UAS) Site, à l'aéroport international Griffiss de Rome, NY.

La Federal Aviation Administration (FAA) a récemment attribué un contrat de 1,6 million de dollars qui fera progresser la gestion du trafic sans pilote (UTM) sur le site d'essai des systèmes d'aéronef sans pilote (UAS) de New York (NY), à l'aéroport international Griffiss. Le projet sera développé par une équipe de cinq sociétés commerciales, dirigée par CAL Analytics, de Beavercreek, OH.

L'équipe développera une plate-forme unique et intégrée de gestion des contingences pour l'intégration des avions sans pilote. En collaboration avec NUAIR, (Northeast UAS Airspace Integration Research) et Oneida County, l'équipe intégrera et testera sa technologie CMP pour répondre à des préoccupations spécifiques en matière de sécurité et d'atténuation des risques pour l'exploitation d'UAS dans l'espace aérien national du site d'essai NY UAS.

Les systèmes intégrés complexes, comme la gestion du trafic sans pilote, s'appuient sur une multitude de données provenant de diverses sources pour prendre des décisions – souvent avec des implications réelles pour la sécurité. La plate-forme de gestion des contingences offrira des protocoles de protection importants et une connaissance de la situation, alertant les opérateurs des pannes, des pannes et des intempéries pour aider à assurer le vol en toute sécurité de tous les avions sans pilote.

L'intégration du système pour le produit final sera dirigée par CAL Analytics. ResilienX, de Syracuse, NY fournira un logiciel de surveillance de la santé et d'atténuation des pannes. Les composants de cybersécurité seront fournis par Assured Information Security (AIS) de Rome, NY. TruWeather de Syracuse, NY fournira des services de micro-météo. Kongsberg Geospatial, d'Ottawa, Canada, fournira des capacités de visualisation de l'espace aérien au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) pour le CMP.

«Nous sommes ravis de travailler directement avec la FAA pour rassembler certaines des entreprises les plus innovantes de l'industrie pour aborder la sécurité opérationnelle en UTM», a déclaré le Dr Sean Calhoun, directeur général de CAL Analytics. "La validation d'une approche de gestion des imprévus est une étape critique, mais souvent négligée, pour réaliser des opérations de drones commerciaux de routine."

Les tests de validation seront gérés par NUAIR qui gère les opérations sur le site de test UAS du comté de New York, à l'aéroport international Griffiss de Rome, NY; l'un des sept sites de test UAS désignés par la FAA aux États-Unis. L'équipe tirera également parti du couloir UAS de 50 miles de l'État, qui est équipé de radars et de technologies avancées pour faciliter les opérations de drones avancées.

«Ce partenariat renforce encore le site de test UAS du comté d'Oneida en tant que leader mondial de la recherche et de l'avancement de l'industrie», a déclaré Anthony J. Picente Jr., directeur du comté d'Oneida. «Le corridor de gestion du trafic sans pilote que nous avons établi de Rome à Syracuse jette les bases de l'avenir du déploiement d'UAS, des performances, de la sécurité et des capacités de livraison. »

Kongsberg Geospatial déploiera IRIS UxS – un système de visualisation de l'espace aérien en temps réel pour la gestion de mission au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) qui permet à un seul opérateur de gérer plusieurs avions. Le système est construit sur le moteur géospatial TerraLens en temps réel de la société et combine des données en temps réel provenant d'une variété de capteurs pour créer une image en temps réel de l'espace aérien où les UAS sont exploités.

«Au cours des dernières années, nous avons travaillé à améliorer la sécurité des missions BVLOS UAS grâce au développement d'IRIS UxS», explique Paige Cutland, vice-président de Kongsberg. «Le système IRIS est désormais activement déployé pour diverses applications de mission à longue portée, notamment la livraison de drones, l'inspection de pipelines et les opérations d'urgence dans l'espace aérien.»

«Le fait d'avoir une fonction de surveillance et de santé UTM fiable est un élément clé de l'intégration et de la commercialisation en toute sécurité des avions sans pilote», a déclaré Andy Thurling, directeur de la technologie chez NUAIR. «CAL, ResilienX et TruWeather continuent d'être des partenaires à part entière de NUAIR et du site de test UAS de New York, et nous sommes impatients de faire progresser les opérations UAS commerciales de routine en utilisant ce programme.»

Andrew Carter, président et directeur technique de ResilienX, a déclaré: «Les autorisations de performances, identifiées dans la version 2 des CONOPS UTM de la FAA, conduiront à des opérations de drones commerciaux de routine évolutives, un objectif du corridor UAS à New York. ResilienX fournit une assurance de sécurité grâce à des logiciels de surveillance de la santé et d'atténuation des pannes pour maintenir un niveau de performance sûr en cas de défauts, de pannes ou de conditions défavorables, permettant à ces écosystèmes complexes. »

TruWeather Solutions déploiera sa plateforme dynamique qui recueille et présente des analyses et des informations micro-météorologiques prédictives en temps réel. «TruWeather est ravi de développer et de démontrer nos services de notification des dangers météorologiques», a déclaré le PDG, Don Berchoff. «Le CMP surveillera notre service d'alerte évolutif et agile TruFliteTM pour informer les fournisseurs et opérateurs UTM des conditions défavorables émergentes afin d'alerter des types de drones spécifiques afin qu'ils prennent des mesures d'évitement. La puissance du service est que d'autres drones, qui ne sont pas touchés de la même manière par les conditions, peuvent continuer à voler. »

«L'AIS est ravi de faire partie de ce programme parrainé par la FAA pour garantir la cybersécurité de l'UTM, en tant que prédicat pour les opérations de routine sécurisées des UAS dans l'espace aérien national», a déclaré Scott Robidoux, directeur des opérations chez AIS. "AIS exploite ses capacités de pointe pour fournir la surveillance des performances de cybersécurité de l'UTM nécessaire dans le cadre de sa santé et de son intégrité globales."

Le contrat fait partie des efforts de la FAA pour effectuer des travaux vitaux d'intégration de la sécurité des drones sur les sites d'essai de la FAA désignés par le gouvernement fédéral. Le projet a été décerné après un processus d'acquisition concurrentiel et destiné aux «entreprises qualifiées qui peuvent travailler sur les sites de test de la FAA UAS pour transmettre des technologies d'intégration essentielles telles que les capacités de détection et d'évitement, le géofencing et la gestion du trafic sans pilote (UTM.)»

La plate-forme de gestion des contingences devrait être déployée et testée au cours des prochains mois.

À propos de Kongsberg Geospatial: Basé à Ottawa, au Canada, Kongsberg Geospatial (https://kongsberggeospatial.com) crée un logiciel de précision en temps réel pour le contrôle du trafic aérien et l'UxS et la connaissance de la situation. Les produits de la société sont principalement déployés dans des solutions de contrôle du trafic aérien, de commandement et de contrôle et de défense aérienne. En près de trois décennies de performances fiables dans des conditions extrêmes, Kongsberg Geospatial est devenu le principal fournisseur de technologies géospatiales pour les applications stratégiques où la vie est en jeu. Kongsberg Geospatial est une filiale de Kongsberg Defence Systems.

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