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GA-ASI démontre des améliorations au décollage et à l'atterrissage automatiques – sUAS News

Dans le cadre du contrat en cours de l'US Air Force pour la modernisation du Reaper MQ-9A, General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) a démontré trois améliorations étendues de la capacité de décollage et d'atterrissage automatiques (ATLC) qui fournissent au MQ-9A une augmentation spectaculaire dans la flexibilité opérationnelle. Une amélioration permet au MQ-9A d'atterrir sur un aérodrome de dégagement ou de dégagement dans lequel aucune station de contrôle au sol (GCS) n'est présente et sous le contrôle des communications par satellite (SATCOM). La deuxième amélioration étend les limites de vent transversal du MQ-9A. Le troisième augmente la masse maximale à l'atterrissage pour les atterrissages normaux et d'urgence.

«Cette réalisation permettra aux MQ-9A opérationnels d’atterrir seuls sur des aérodromes alternatifs en cas de mauvais temps, de changement des exigences de la mission ou de pistes endommagées», a déclaré le président du GA-ASI, David R. Alexander. «Ces mises à niveau amélioreront considérablement l'efficacité de la mission.»

Grâce à l'amélioration du «déroutement», le pilote à distance peut entrer les nouvelles coordonnées de la zone d'atterrissage pour atterrir automatiquement à l'emplacement sélectionné, ou le pilote peut survoler et auto-inspecter la piste de l'aérodrome de déroutement en utilisant l'électro-optique / infrarouge multispectral du MQ-9A. (EO / IR) pour obtenir les coordonnées de l'atterrissage automatique. Une fois téléchargé dans le profil de mission du MQ-9A, l'équipage du MQ-9A active le système ATLC, qui permet à l'avion de se déplacer automatiquement dans un schéma d'atterrissage et d'effectuer l'atterrissage automatique.

«Ces trois améliorations offrent aux équipages du MQ-9A des options de piste accrues, ainsi que des tolérances météorologiques étendues qui améliorent considérablement la flexibilité de la mission, la disponibilité opérationnelle et le temps à la station. Cela entraînera également une réduction substantielle du personnel navigant », a déclaré Alexander.

À propos de GA-ASI

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), une filiale de General Atomics, est l'un des principaux concepteurs et fabricants de systèmes, radars et systèmes de mission électro-optiques et de mission connexes, y compris le Prédateur® La série RPA et le Lynx® Radar multimode. Avec plus de six millions d'heures de vol, GA-ASI fournit des avions à longue durée de vie capables de mission avec des capteurs intégrés et des systèmes de liaison de données nécessaires pour assurer un vol persistant qui permet une connaissance de la situation et une frappe rapide. La société produit également une variété de stations de contrôle au sol et de logiciels de contrôle des capteurs / analyse d'image, offre des services de formation et d'assistance aux pilotes et développe des antennes en méta-matériaux. Pour plus d'informations, visitez www.ga-asi.com

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