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Embention et FALCon – sUAS News

Le projet FALCon est né de la collaboration du Centre aérospatial allemand DLR (Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt) avec Embention, et d'autres entités telles que: l'Institut de génie mécanique de l'Académie bulgare des sciences, Drone Rescue Systems d'Autriche, soft2tec d'Allemagne, l'Institut Von Karman de dynamique des fluides de Belgique et Astos Solutions de Roumanie. Tous travaillent ensemble sur un projet commun qui verra le jour en 2035. Et cela propose de révolutionner la vision du coût environnemental et économique de l'industrie aérospatiale.

Le projet FALCon vise à permettre de réutiliser les boosters de premier étage dans les opérations spatiales. Grâce à un système de capture de vol avancé et à le remorquer jusqu'à la station d'atterrissage. Pour cela, le système utilise la dernière technologie de drone pour émuler le comportement attendu dans les opérations de lancement de fusées réelles.

Ce concept de lanceur réutilisable utiliserait un premier étage ailé avec des capacités de glissement pour descendre en effectuant une rentrée contrôlée, ramenant les roquettes au sol en toute sécurité.

Principaux éléments:

Le système comprend 3 éléments principaux:

  • Booster de première étape: modifié avec un design ailé innovant pour permettre un glissement et une descente contrôlés.
  • Système de capture: Il permet de capturer la navette en vol au moyen d'un système de positionnement relatif avancé.
  • Plateforme de remorquage: responsable du remorquage de la navette jusqu'au point d'atterrissage. Le relâcher une fois dans la zone d'atterrissage pour que la navette puisse atterrir de manière autonome.

Projet Embention & FALCon

Au tout début du projet, Embention est responsable de la réalisation d'un modèle réduit de ce module de carburant ailé récupérable. Avec le développement de ce modèle, Embention fait face à plusieurs défis:

  • Conception d'un avion à l'échelle. Ce drone à grande vitesse doit avoir des capacités de vol similaires à celles attendues dans le modèle RLV (Reusable Launch Vehicle) en pleine échelle.
  • Vol entièrement autonome avec les altitudes de vol au-dessus de 5000m.
  • Phase de glisse contrôlée pour faciliter la capture en vol, qui aura lieu à 150 km / h.
  • Arrêt et redémarrage de la turbine en vol pour simuler les différentes étapes du vol.

Tout cela est réalisé grâce à la vaste expérience d'Embention dans le développement de systèmes sans pilote et à la polyvalence de Pilote automatique Veronte, l'un des systèmes de contrôle de vol pour drones les plus avancés du marché. Tout ce développement se fait selon les normes de sécurité les plus strictes de l'industrie aérospatiale afin de garantir la fiabilité du système et d'assurer la sécurité de l'opération.

FALCon the «Rocket Receiver»

En mars 2019, DLR avec toutes les entreprises et institutions participantes a baptisé son projet comme un «Récepteur de fusée«. La mission de ce consortium est de fournir des simulations et des essais en vol contrôlé avec des modèles réduits pertinents pour assurer l'exécution à long terme du projet FALCon à grande échelle.

Le nom du projet est inspiré du nom de son oiseau éponyme «Falcon», qui plonge pour capturer des espèces plus petites.

Le budget de la première phase du projet est 2,6 millions d'euros (3 millions de dollars). L'utilisation de véhicules télépilotés (UAV), communément appelés drones, a permis de réduire significativement les coûts de développement tout en maîtrisant les risques lors des essais en vol de ce démonstrateur technologique.

La réalisation de ce projet dans un avenir pas lointain signifierait un important déchet notoire abandonné et perdu dans l'écosystème spatial.

#Embention

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